Финляндия - полезные советы и ссылки

Ева пишет:

Наташа, тебе понравился фильм? Он должен быть познавательным.

Галя, я только кусочки успела посмотреть. Там не все, только одна часть. И то по-русски местами, в основном на финском, тк снимали фильма для показа в Финляндии.

Я посмотрела до Казани, с народом Вилле общается на русском, но когда он говорит по-фински более-менее понятно о чем рассуждает. Вообще, фильм должен быть интересным, перед сном посмотрю ролик до конца.

Почему финские туристы не едут в Петербург

Как это ни парадоксально, но в советские времена финнам было легче отправиться за «железный занавес» в турпоездку по Ленинграду, чем сейчас в Санкт-Петербург. Прошли те времена, когда в 1970-1980 по 20-40 финских туристических автобусов стояло на стоянке у Исаакия или на Дворцовой. Опрошенные "Фонтанкой.fi" респонденты в целом сошлись на том, что главными препонами являются цены, бюрократия и вопрос безопасности. Однако все отмечают, что потенциал для роста количества гостей из Суоми велик.

Цены для туристической поездки финнов в Санкт-Петербург не выдерживают критики. Так, поездка в Петербург на поезде туда и обратно, проживание 3 дня в гостинице с завтраком стоят от 238 евро с человека, а полет из Хельсинки и обратно на остров Гранд Канария, с проживанием в гостинице 7 дней – 450 евро. Также не в пользу Санкт-Петербурга сравнение стоимости полетов из Хельсинки в другие европейские столицы. Например, в Петербург перелет в одну сторону стоит 130 евро, в Париж – 112 евро, в Лондон – 107 евро, в Берлин, вообще, 44,99 евро, а в Варшаву – 40 евро. Есть о чем призадуматься.

Советник по вопросам печати Сеппо Сарлунд прямо признается, что в Петербург ездит на автобусе, как на самом демократическом виде транспорта (25 евро в один конец), а останавливается у друзей. «Это только с делегациями на самолете и в гостинице, а на свои не шикую», - говорит Сеппо Сарлунд.

На второе место в качестве сдерживающего фактора были поставлены проблемы бюрократии. «Жду, когда отменят визовый режим, - говорит риэлтор из Эспоо Матти Муукконен. – В Эстонию и Литву езжу на кабана или другую охоту 2-3 раза в месяц. Сел на паром, заплатил 21 евро и через два часа уже в Таллине. Никаких тебе пограничников и таможен, «взял след» и вперед… А вот поехать даже по предварительной договоренности по путевке на охоту в Карельскую республику или в Ленобласть, целая история, так что связываться больше не хочу».

Финны жалуются и на сложности с различными формальностями, в частности, с оформлением виз, временного ввоза автотранспортного средства, миграционной регистрации. Для них не аргумент, что для россиян также требуется оформление различных документов для въезда в страны Шенгена или в Америку. Финны исторически привыкли свободно передвигаться по всем северным странам, а теперь и по территории Шенгена. Поэтому они за скорейшее открытие безвизового режима, верят в это и ждут, когда можно будет сесть на "Аллегро", поехать в Мариинку на вечерний спектакль, а вечером вернуться домой. В действительности безвизовый режим существует для пассажиров паромов, однако об этом мало кому известно.

Еще одним сдерживающим фактором на пути развития финского туризма в Санкт-Петербург, являются предубеждения и вопросы личной безопасности. Лихие 90-е, которые запали в память трагическими происшествиями с финскими туристами, бизнесменами, водителями грузовиков, все еще живы в памяти людей, и еще сегодня порой подогреваются хрониками происшествий. Не хотелось бы о грустном, но назойливые попрошайки близ церквей и туристических объектов, карманники и хулиганы, вандализм по отношению к автомобилям, отпугивают туристов. Есть и определенная "административная дискриминация" иностранных туристов. Вы можете себе представить, чтобы при входе в музей Атениум или Киасма в Хельсинки была бы вывеска, что для русских в 2 раза дороже? Финны не понимают, почему в Петербурге входные билеты в музеи для иностранцев дороже. «Лучше поставьте рядом с билетершей копилку, в которую с удовольствием люди опустят даже больше, чем стоят входные билеты, - подсказывает издатель из Вантаа Александр Луоми.

В целом, однако, интерес к России и к Питеру у финнов есть, но имеющийся потенциал не используется. «Очень слабо работают туристические фирмы с прессой. В газетах и на телевидении практически нет рекламы, приглашающей в Россию, а в другие страны – хоть отбавляй, - говорит Сеппо Сарлунд. – Конечно, уже сейчас в Интернете есть много сайтов с предложениями, но они рассчитаны на активного потребителя, который специально будет искать имеющиеся предложения. По мнению Сеппо Сарлунда, уже нынешние правовые рамки позволяют значительно увеличить туристический поток финнов в ближайшую мировую метрополию. Например, можно организовывать однодневные и двухдневные театрально-музейные поездки, поездки хоккейных фанатов на игры с участием финских игроков в составе СКА Петербурга и прочее.

Напомним, на отдых в Россию в период с сентября по декабрь 2012 года жители Суоми съездили 132 тыс. раз, посетили друзей или родственников 53 тыс. раз. В деловые поездки в Россию финны ездили 51 тыс. раз.

Леонид Лааксо для "Фонтанки.fi"

Татка пишет:

Цены для туристической поездки финнов в Санкт-Петербург не выдерживают критики. Так, поездка в Петербург на поезде туда и обратно, проживание 3 дня в гостинице с завтраком стоят от 238 евро с человека, а полет из Хельсинки и обратно на остров Гранд Канария, с проживанием в гостинице 7 дней – 450 евро. Также не в пользу Санкт-Петербурга сравнение стоимости полетов из Хельсинки в другие европейские столицы. Например, в Петербург перелет в одну сторону стоит 130 евро, в Париж – 112 евро, в Лондон – 107 евро, в Берлин, вообще, 44,99 евро, а в Варшаву – 40 евро. Есть о чем призадуматься.

Хм, в принципе если нам лететь в Хельсинки на самолете, то по цене выйдет так же как и для них. На пароме нам ехать тоже не дешево.
Отели и у них дорогие, дороже чем в Петербурге.
Пусть едут как и мы на автобусе или на своей машине и гостиницу выбирают по-бюджетнее... Путешествовать надо по наличию денег в кошельке, ведь необязательно останавливаться в пятизвездночных отелях, можно поселиться и в три звезды, там тоже неплохо.

Галя, так финны сравнивают со своими путешествиями в другие страны и польза не в нашу сторону получается. Понятно, нам сравнивать не с чем, мы и так подаем кучу документов на визу (а теперь еще больше будет, судя по новостям), тратим кучу денег на эти поездки, проживание у финнов тоже стоит прилично (судя по интернету, в Скандинавии дороже только в Швеции и Норвегии). Да и вообще туризм у нас развит плохо. Я вот смотрю - у них чуть ли не в каждом захудалом маленьком городишке есть свой инфопункт, на дорогах во всех населенных пунктах есть карта с информацией, что и где здесь находится. У нас хорошо, если вообще будет указатель И гостиниц там полно, просто не сравнить с количеством их в том же Питере. Если нужно привлечь туристов в Питер, нужно развивать гостиничный бизнес, а у нас не так много гостиниц для такого города. И с транспортом у нас так себе. А с ценами на билеты для иностранцев я с авторами статьи согласна полностью, тк это действительно дискриминация какая-то: почему они должны платить больше просто потому, что они граждане другой страны? Билеты должны быть доступны по цене для всех. У них тоже есть льготные билеты (абонементы, семейные билеты, для детей, военных, пенсионеров и тд), но зачем делать разницу между гражданами и не гражданами, я не понимаю....

Я тоже не понимаю, почему наши города не развивают туристический бизнес, у нас в каждом городе есть что посмотреть, про Петербург и говорить нечего. Нужно делать рекламу и приглашать иностранцев, пусть едут и к нам поднимать экономику. Многие страны живут за счет туризма.
В Финляндии на каждом углу лежат различные проспекты на русском языке, приглашают посетить те или иные достопримечательности. Кстати, в Таллине так же, они рады каждому туристу.
Почему наши завышают цены для иностранцев - тоже не понятно, считают видимо что они богаче. Организаторы олимпиады так же хотели увеличить цены для НИХ...

Финская полиция запустила сайт на русском языке

А также пишет Фонтанка фи

Зачем развивать туризм, в наш город лучше вообще не заезжать. Снег убирают плохо, грязь, дома в плохом внешнем виде. Иностранные фирмы в основном присоединены к направлению добычи нефти и газа. Фины строят металлургический завод, скоро построят. Видимо руду будут с Урала возить, что нам расходы. Все гипермаркеты строятся москвичами, им выделяют хорошие земли. Санкт-петербургские строительные фирмы занимаются строительством элитного жилья, построили целый клубный городок в живописном месте, теперь продают желающим. С выходом в действие пивного закона, налогового закона закрываются последние ларьки. Более 1,5 тыс. предпринимателей обанкротились. А это у многих был единственный доход в семье. Картина не радужная

Олюнька пишет:

Фины строят металлургический завод....
Все гипермаркеты строятся москвичами....
Санкт-петербургские строительные фирмы занимаются строительством элитного жилья...
С выходом в действие пивного закона, налогового закона закрываются последние ларьки. Более 1,5 тыс. предпринимателей обанкротились.

Тюмень не простой город, в нем есть чему поживиться крупному бизнесу.
Ларьки и маленькие павильоны в Петербурге давно закрыли, зато гиперы растут как грибы после дождя. В этом году из-за повышения налогов много предпринимателей прекратили свою деятельность. В общем, ИП изживают себя как класс!
Потерпите немного, как только у вас построят металлургический завод, появится много рабочих мест.

Рабочие места для таджиков и прочих. Дело не в этом, а в погоне за инвестициями. Наша область в прошлом году получила премию за большую сумму собранных налогов, теперь готовы строить что угодно лишь бы опять быть с премией. Насколько я помню историю, даже Демидов строил свои заводы там где и добывал руду. А от нас до рудников ... Вообщем, видимо расходы на доставку...

Бесплатный заказ брошюр о Порвоо
Сайт завода по производству шоколада в Порвоо
Туристический Порвоо (на русском)

Лучшие СПА-отели Финляндии
Лучшие отели Финляндии

Неделю назад пришел конверт с картой и брошюрой о Порвоо. Судя по штемпелям, конверт шел месяц.

Татка пишет:

Неделю назад пришел конверт с картой и брошюрой о Порвоо. Судя по штемпелям, конверт шел месяц.

Дааа уж, чья же почта так "хорошо" работает, наша или финская....

Расписание бесплатного прохода в большинство музеев Хельсинки по будням:

Вторник – бесплатный вход в Национальный музей с 17.30 до 20.00.
"Атенеум" – по средам с 17.00 до 20.00.
Отделения городского музея Хельсинки (Городской музей города Хельсинки, Усадьба Ханкасалми, Дом Седерхольма, Музей трамвая, Музей Школы, Музей Туомаринкюля, Детский музей и др.) – по четвергам.
В первую среду каждого месяца с 17 до 20 можно бесплатно попасть в музей Синебрюхова.
Бесплатные вечера проводятся и в самом популярном музее Хельсинки - музее современного искусства "Киасма" - в первую среду каждого месяца с 17 до 20.

Ева пишет:

Галя, мне карточка члена клуба сети Скандик шла несколько месяцев!!! Я успела написать в службу поддержки, что ничего не получила, как через два дня она пришла, а через 3 месяца дошла и вторая Совершенно такая же. На ней указаны мои имя-фамилия и номер, карта дает право на бронирование по спеццене. Для ее получения надо хотя бы раз забронировать проживание в любом Скандике и зарегистрироваться на сайте.

Интересная статья про детские сады в Финляндии
Ссылка

Запишите себе полезные телефоны Финляндии!

Код страны +358

Экстренные службы, вызов которых не будет стоить Вам денег:

112 - Скорая помощь, пожарная служба, полиция

10022 - Полиция

Другие телефоны, которые могут Вам пригодиться (платные):

118 – адресная справочная служба

700-700 - заказ Такси в Хельсинки

189-31-80 – бюро находок

9600/8100 – справочная служба аэропорта Хельсинки

169-37-57 – туристическое бюро Хельсинки

10061 – проверка времени

100151 – автоматический будильник

020211 – телеграммы

10031 – курс валют

Для того чтобы позвонить на родину наберите: 999 – 7 - код города - номер телефона

Для звонка из Россию из Финляндии наберите: 8 – 10 – 358 – код города – номер телефона.

Музей Денег в Хельсинки.

Вход свободный. Музей находится в центре города.

Адрес музея: Snellmaninkatu 2
Время открытия: вт–пт 11–17, сб-вс 11–16, по понедельникам закрыто.

Надо зайти

Это будет ужас
Источник
Министерство транспорта и связи Финляндии решило воспользоваться опытом Эстонии и ввести на российско-финской границе электронную очередь.

Суть системы, которая реализована на рубеже России с Эстонии в 2011 году, состоит в следующем. Путешественнику, который намеревается пересечь границу, необходимо записаться онлайн или по телефону в очередь на любое из предложенных вариантов время. Остается только прибыть к пограничному посту в назначенное время. Таким образом, очереди на границе становятся виртуальными.

Путешественники, которые прибудут на границу без предварительной записи, будут также регистрироваться в системе и получать талон с назначенным временем. Понятно, что «нежданные гости» могут в таком случае застрять на КПП надолго.

Минтранспорта и связи Финляндии предполагает, что уже осенью этого года эксперимент с электронной очередью будет проведен на одном из пунктов пропуска. Правда, на каком именно, пока неизвестно. Как, впрочем, и то, когда такая услуга будет оказываться российской стороной. Ведь к эстонскому проекту Россия подключилась лишь спустя год, после его введения.

Татка пишет:

Министерство транспорта и связи Финляндии решило воспользоваться опытом Эстонии и ввести на российско-финской границе электронную очередь.

Суть системы, которая реализована на рубеже России с Эстонии в 2011 году,

Наташа, я в прошлом году два раза была в Эстонии, никакой электронной записи не было.
Зачем вообще нужна предварительная запись? В дороге возможно всЁ: пробки, не дай Бог сломается машина, в конце-концов мы все работающие люди и можем просто задержаться на работе...

Галя, ее 11 году ввели. Я тоже не представляю, как это будет работать, ведь если финны пропускают по записи, то наши-то нет и у наших можно простоять сколько угодно!

Рекламный ролик о городе Котка


и еще одни просто красОты

Пограничники рассказали о перспективах поезда Петербург – Иматра

"Мы в Европе. У нас должны быть комфортные условия пересечения границы и работы сотрудников тоже", - заявил на пресс-конференции в Санкт-Петербурге Дмитрий Давиденко, руководитель структурного подразделения Погрануправления ФСБ РФ, комментируя перспективы запуска туристического поезда Петербург — Иматра — Петербург. По его словам, в Светогорске действует пункт пропуска, "не имеющий нормальной инфраструктуры". Для того чтобы поезд начал функционировать, статус пункта пропуска должен законодательно поменяться, добавил Дмитрий Давиденко.
Пробный рейс туристического поезда в Иматру планировалось запустить на майские праздники 2013 года, однако проект был отложен — по предварительным данным, на июнь. На прошлой неделе стало известно о том, что после обращения граждан в полпредство президента РФ, Росгранице поручено совместно с пограничниками и таможенниками изучить возможность запуска этого поезда подробнее.
Идея пассажирского поезда Петербург — Иматра озвучивается как минимум с 2011 года. Первоначально планировалось, что пассажиры будут проходить таможенный и пограничный контроль по ходу движения поезда, как это происходит в "Аллегро". Но что касается "Аллегро", то, по словам Анатолия Забродина, начальника пограничного управления ФСБ по Санкт-Петербургу и Ленобласти, там действует «уникальная технология».
"На "Аллегро" наши сотрудники имеют технические средства, средства связи, которые предоставила железная дорога", — заявил А. Забродин.
Анатолий Забродин также отметил, что поезда "Аллегро", особенно ранние рейсы, идут наполовину заполненными. «Это тоже показатель того, нужен ли этот поезд в Иматру», - прокомментировал он.
Поезд по маршруту Петербург - Иматра задумывается как туристический поезд (аналог чартерных авиарейсов). Предполагается, что поезд на 250 мест будет отправляться из Санкт-Петербурга в 7:00 и возвращаться в Петербург в этот же день в 23:00. Время в пути до Иматры, по предварительным расчетам, составит три часа. Поезд будет осуществлять остановки в Выборге и Светогорске (в Светогорске посадки пассажиров не будет).

http://fontanka.fi/articles/10255/

Обидно до слез


Вернулся из велотрипа по Финляндии, который буквально перевернул мое отношение к финнам.

От редакции. Обращаем ваше внимание, что тексты, опубликованные в рубрике «Личный опыт», написаны читателями «Газеты.Ru». Редакция не всегда разделяет их точку зрения.

Маршрут проходил по финской провинции, дороги — грунтовые. Ночевки — вне кемпингов. Не многие знают, но вставать с палаткой в Финляндии можно везде. Граница и таможня на велосипеде проходятся за пять минут без очереди (Привет, автомобилисты!). Сразу от границы начинаются велодорожки, но дальше в деревенской части страны асфальта и прочих удобств нет.

О финской дорожной инфраструктуре написано много, как и о самих финнах, которые в разных «Особенностях национальной рыбалки», да и в нашем сознании в основном предстают некими неотесанными, пьяными увальнями. А любая страна — это люди, вот они-то меня и удивили. Вот несколько эпизодов интересных с культурологической точки зрения: мы приехали в музей деревянного зодчества в Иматре, но облом, он оказался закрыт до июня. Встретили хозяина, возившегося с машиной. Он открыл музей — все избы старые финские с деревенской утварью, приветливо сказал: «Смотрите» и ушел обратно в машину.

Ни слова о деньгах и никакого страха за драгоценное музейное имущество, как в наших Кижах и прочих музеях, где в каждой комнате по смотрителю.

Вторая история: девушка, торговавшая мороженным, заметила, что мы рассматриваем карту и подошла узнать, все ли в порядке. И когда не смогла нам помочь, закрыла свой киоск (!) и решила позвать маму, сидевшую неподалеку, чтобы та подсказала. Пришла мама, которая говорила немного по-русски, и помогла и даже откуда-то принесла и подарила более подробную карту. Вроде мелочи, да? Но приятно.

Но и на этом наш культурный экспириенс не закончился. Уже под ночь, проехав более 80 километров по сельским дорогам, в районе Суокумы нам никак не удавалось найти выход к озеру. Слишком много тропинок и тропок. Решили ловить редкие в этих местах машины, чтобы спросить дорогу. Остановилась первая же (!) машина. Водитель — голый по пояс рыжебородый финн, а с ним его миловидная подруга. Мы объяснили проблему, что хотим переночевать у озера, вдали от людей и ближе к воде. Проблему они поняли. Стали пытаться чертить карту. Не получилось. Попросили подождать десять минут. Уехали и что вы думаете — вернулись на велосипедах!! И проводили нас несколько километров по лесным дорогам к озеру. Эта пара живет на хуторе и разводит лошадей. Мы видели прекрасных коней в поле неподалеку.

Ну и последняя история: после утренних шестидесяти километров под палящим солнцем, мы попросили воды у одного из фермеров, работавших в поле. Фермер не отрываясь от работы указал рукой на свой дом: «Идите и налейте на кухне». Офигеть! Думаете, это мелочи? Но это ведь ни какая-то там Германия, это Финляндия здесь под боком, рядом с русской границей, и как другая планета!

Каким образом? Почему так? Находясь там, я постоянно задавал себе эти вопросы. И мой внутренний патриотизм и мою национальную гордость постоянно подтачивало мерзкое чувство несостоятельности и ущербности.

Вот та же природа по обе стороны границы, те же березки, сосенки, каменистые склоны и болота. Конечно, северная природа не самая удобная для взращивания разных культур и животноводства (так у нас обычно оправдываются), но в Финляндии поля распаханы, везде хутора с прекрасным хозяйством. Люди разводят лошадей, кто-то коз и коров. Везде почтовые ящики со свежими газетами.

Дома не заперты. Чистота на дорогах – ни мусора, ничего. У каждого озера лодки и домики для барбекю общего пользования. В городах покрупнее велодорожки, никак не пересекающиеся с автомобильными.

Полицию за всю поездку мы не видели ни разу. Общее ощущение, что явно нация взяла и сделала все под себя, для своего кайфа и удобства. Природа не угроблена – за одну короткую поездку можно увидеть зайцев, лис, сов. У нас, к примеру, за десять лет я один раз только встретил лису. Зато полицию с многочисленными КПП в приграничных областях встречаю постоянно. Пять раз проверяли паспорт, начиная с Лесогорска. Интересно, зачем? Два раза пытались сознательно напугать или сбить на машине. Натравливали собак.

Я уже ничему не удивляюсь, много лет путешествую по России. Но к иллюстрации рассказа о Финляндии приведу несколько коротких свежих эпизодов «российского гостеприимства» (из множества) за этот только-только начавшийся велосезон.

На майские ездили недалеко от Хийтолы по северному берегу Ладоги, увидели пожар в полях и одиноко стоящий домик, к которому подбирался огонь. Поехали по дорожке к домику предупредить о надвигающейся опасности. Выбежала бабка и не дав нам рта раскрыть сразу: «Что вы тут забыли? Это дорога не проезжая. Убирайтесь вон!!!». Сказали, что предупредить о пожаре за домом. Поджала губы: «Посмотрим. А вы уезжайте».

Второй эпизод: прокололся, отстал от товарищей, пытался застопить машину, чтобы уточнить маршрут. Я простоял час, проехало мимо около сорока машин, прежде чем остановилась раздолбанная девятка, и та с ветераном войны, глухим на одно ухо, который все-таки помог.

И третий эпизод: под Каменогорском — выехали из дичайшего леса к какой-то усадьбе с фонтанами и с красивым домом — решили спросить о том, куда дальше ведет дорога — выскочил жирный хозяин со свинячими глазками, в которых так и читается вечный застрявший страх, что вот даже спрятавшись в этой глуши с наворованными деньгами, его рано или поздно найдут и спросят «Откуда?».

И конечно из его глотки вырвались вместо приветствий сразу угрозы: «Что вы тут ездите? Сейчас собак спущу. Пошли вон!». Вот такой вот контраст, вот такое «гостеприимство». Вот из-за этого, путешествуя по Финляндии, я думал в основном о нашей с вами родине.

И когда ехал обратно, уже в Ленинградской области, по-другому смотрел вокруг — на эти свалки, мусор, разруху. Обращал внимание, что нет ни одного вспаханного поля по дороге. В основном или пустые деревни или грязнущие заводы и комбинаты (привет Светогорск!) или частные дома с припаркованными джипами и высоченными заборами, вокруг которых свалка из мусора, валяющихся шин и прочей нечисти.

Все подходы к озерам загажены так, что страшно подойти. А чаще не подойти по другой причине — все озера и даже весь север Ладоги нелегально застроены. У всех собаки и джипы. А места общего пользования с таким количеством мусора, что сколько мы не пытались его вывозить на своих велосипедах, иногда таща по три дня мусорные мешки — этот мусор не иссякаем. Что говорить, если даже таможенная, еще закрытая, территория с русской стороны в Брусничном — загажена так, что словами не описать.

Вот и вопрос: как с этим жить?

Источник